.- El R28 de la escudería ING Renault F1 Team ha llegado
esta mañana a la sede de Mutua Madrileña donde permanecerá expuesto durante
toda la temporada.
Ha sido una de las pocas ocasiones en que se ha
podido ver cómo se traslada, descarga y manipula un auténtico monoplaza
de Fórmula 1. Entre otras cosas, ha estado visible durante algunos
momentos de la descarga el fondo del vehículo, que no es de fibra de
carbono como se podría intuir, sino de madera, lo que ha sorprendido a
las decenas de mutualistas y curiosos que han observado la operación.
Ken Stanford, en nombre del equipo Renault, ha
recibido, de manos del Director de Producción de Mutua, Francisco García
Arenas. la póliza del seguro del coche depositado en la sede de la
compañía.
Traído directamente desde la fábrica de Renault F1
Team en Enstone, Inglaterra, es el primer chasis del R28 que se quedará
en nuestro país para que los aficionados y mutualistas comprueben la
realidad de unos monoplazas que cada 15 días tienen en vilo a más de 160
millones de espectadores en todo el mundo.
Por primera vez en Madrid, el público podrá hacerse
fotos junto al auténtico coche de Fernando Alonso y Nelson Piquet, ver
de cerca el habitáculo en el que va sentado el piloto o comprobar los
últimos cambios en el diseño del Fórmula Uno. A la exposición del coche,
se unirán en breve otros objetos relacionados con la Fórmula Uno como
los cascos y monos utilizados por el bicampeón del mundo, Fernando
Alonso.
Mutua Madrileña, patrocinadora del equipo ING Renault
F1 Team, participa por cuarto año consecutivo en la competición más
importante del mundo sobre cuatro ruedas. El logotipo de Mutua se puede
ver esta temporada en los laterales del monoplaza en las mangas de los
monos y en la visera de los cascos de los pilotos del equipo.
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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS |
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• Motor |
Renault RS-28 V8 de 90 grados de 2398 c.c. y 32
válvulas en posición central |
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• Potencia |
Aprox. 750 HP.
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• Transmisión |
Caja de cambios semiautomática secuencial de siete
velocidades (con marcha atrás). Tracción posterior. |
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• Velocidad máxima est. |
340 k/h. |
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• Aceleración (0-100 km/h) |
Variable según configuración. |
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• Suspensión |
Delantera y trasera de triángulos superpuestos,
activados por empujadores (delantera) o barras de torsión (trasera).
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• Frenos |
Discos ventilados de carbono en las cuatro ruedas.
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• Electrónica |
Renault F1 Team, MES McLaren (SECU) y Magnetti
Marelli. |
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• Peso |
600 kg |
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• Relación peso/potencia |
0.8 kg/HP. |
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• Distancia entre ejes |
3105 mm. |
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• Neumáticos |
Bridgestone de 13» loto, cámara y balasto. |